タイヤ交換 ブリヂストンS22(BATTLAX HYPERSPORT S22)|カワサキ プラザ東京足立

S22 ブリジストン

⚐ ウェット性能はかなりのハイレベル。 見た目も「日本刀」をイメージしたデコレーショングルーブ(デザインのための模様)をS21から継承しつつ、さらに洗練されてスマートな印象になっている。

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基本的に短所が無いタイヤで、なんでも出来るように思わせるというか、街乗りでもツーリングでも、峠でも、どこにでも走りに行きたく成るタイヤで、大型バイクに慣れない劣等感を少なくしてくれるかもしれない。

ブリヂストン「S22」インプレ中間報告 3/3 追記

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👎 しかも最新技術による低温の強さ、雨の強さ、グリップの高さという走りやすさをプラスしたもんだから、かなり走りやすく好印象。 そのためサイドウォールの剛性をいたずらに下げることなく、逆にトレッド面はしなやかに作られているという。

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仕組みとしては、直径2メートル程度の巨大な金属製のドラムが高速回転する表面に無数のセンサーが埋め込まれ、接地面にかかる圧力とタイヤが発する力を計測。 気に成っていたユニフォミティ-に全く問題はないようです、PILOTストリ-トの場合輸送時の積載方法にも問題が有ったのかも? エントリーしたのは世界的に名の知られた6ブランドで、モトラッド誌のチーフテスターが評価を行った。

間もなく発売のブリヂストン新型タイヤ「S22」に注がれた新技術が凄かった!|Motor

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😘 ブリジストン『BATTLAX HYPERSPORT S22』 引用:ブリジストン公式サイト この「S22」というモデルは「BATTLAX HYPERSPORT S21」の後継モデルとなるタイヤであり、ドライグリップ・ウェットグリップを更に向上させ、ハンドリングの軽快性をも高めたという新しいスポーツタイヤです。 バイクも電子制御化が進んでいますので、タイヤとしても制御との親和性がポイントになってくる。

実は筆者自身、昨年末に国内で行われた「S22」のメディア向け試乗会に参加しているが、そのときも「これはいける!」と実感した。

レーシングマックス府中店

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👏 コ-ナ-リングも確り安定しており全モデルのPILOTストリ-トの様にいつでもどこでもス-ルスルなんてことは皆無。 BATTLAX HYPERSPORT S22装着車両の試乗でその進化をチェック 11月28日に発表されたブリヂストンの2輪車用スポーツラジアルタイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S22」。

--- クラシック ---• 特にフロントの接地感が高く、それはウェットでも同じだった。 試走する前からS21とそんなに変わるものなのかとの疑念はありましたが、やはりというか基本的なキャラクタ-に大きな差はないとの印象です。

BATTLAX|BATTLAX HYPERSPORT S22|二輪車用タイヤ|株式会社ブリヂストン

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👌 その中でユーザーが安心してパフォーマンスを引き出せるタイヤが求められるでしょう。 大人の趣味としてのスポーツライディングを安全に楽しめるようにサポートし、心の健康に貢献するのが二輪タイヤのミッションかと。 変化が最も分かりやすいポイントは、タイヤのショルダー部分を使うとき。

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シリカは水との親和性が高く、細かいシリカ粒が路面と接触する面積を増やしたことで、路面との凝着力が高まりウェット性能も向上している。 このショルダー部の溝の話は先に話しましたが、同じ様に先に話した 「溝が増えると剛性が下がる」と言うのも、コンパウンドの変更によりカバーされているという事で 『摩耗ライフ比較も同等』という事が謳われています。

ブリヂストン「S22」インプレ中間報告 3/3 追記

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💔 ダンロップロードスポーツ2に近い立ち位置ではないか? 他の4種類にくらべてS22だけが凄くマイルド。

「ライバルは自分自身。

宮城光と高橋巧がS22をインプレッション!|スペシャルコンテンツ|二輪車用タイヤ

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⚡ そんな心配は無駄に終わった様です。

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ウエットコンディションや早朝など、タイヤや路面の温度が低い悪条件下でも高いグリップ力を発揮する工夫がなされているという。 900• 溝が多くなるという事は、バイクをバンク (傾ける)際にタイヤが変形し易くなるというものであり、 普通に考えると剛性が低くなります。

バトラックスS22私的インプレッション

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🤪 トレッドパタンとは平たく言えば溝模様のこと。 181• 何て言うかしっかりバンクしないと曲がらない感じ。 なぜ、ここまで違うのだろう、、、。

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詳しくはまた時期が来たらレポ-トしたいと思いますが・・・・・。

タイヤ交換 ブリヂストンS22(BATTLAX HYPERSPORT S22)|カワサキ プラザ東京足立

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💅 そこは雨天のコーナリングで使うことが多い中間バンク部分。

水しぶきの上がり方をみても、速度が出せているのがわかる 一方、ドライ路面。